Альтернатор генератора: Leroy Somer, Stamford или Maranello

Дизельный генератор состоит из двух главных частей: двигатель вращает вал, а альтернатор превращает механическую энергию в электрическую. О двигателе говорят много, об альтернаторе — гораздо меньше, хотя именно от него зависят качество напряжения, способность запустить мощный электродвигатель и поведение генератора при несимметричной нагрузке.

В линейке Güçbir стоят альтернаторы трех основных марок — Maranello, Leroy Somer и Stamford, и для многих мощностей можно выбрать версию с тем или иным альтернатором. Разберемся, что он делает и как это видно из названия модели.

Что делает альтернатор

Альтернатор генераторной установки — это синхронная электрическая машина. На валу — ротор с обмоткой возбуждения, в корпусе — статор, с обмоток которого снимается трехфазное напряжение. Частота напряжения жестко связана с оборотами: для 50 Гц четырехполюсный альтернатор должен вращаться с частотой 1500 об/мин — именно такие обороты указаны для двигателей в карточках Güçbir.

Современные генераторные альтернаторы, как правило, бесщеточные: ток возбуждения подается через отдельный возбудитель и вращающийся выпрямитель, поэтому изнашивающихся щеток и коллектора нет.

AVR: регулятор напряжения

Нагрузка генератора постоянно меняется: включаются двигатели, отключается освещение. Чтобы напряжение на выходе оставалось стабильным, в альтернаторе есть AVR (Automatic Voltage Regulator) — электронный регулятор, который подстраивает ток возбуждения. От AVR зависят точность поддержания напряжения в установившемся режиме, глубина провала при набросе нагрузки и скорость восстановления.

Не путайте AVR с АВР — щитом автоматического ввода резерва, который переключает объект между сетью и генератором. О нем — в статье генератор с АВР.

На какие характеристики смотреть

• Мощность альтернатора. Она может быть немного больше мощности агрегата: например, в GJP88 стоит альтернатор Maranello M90. Запас по альтернатору облегчает пуск двигателей и работу с нелинейной нагрузкой.
• Пусковая способность. Сколько кВА альтернатор может отдать на старт электродвигателя при допустимом провале напряжения. Важно, если на объекте есть крупные насосы или компрессоры с прямым пуском — см. расчет мощности генератора.
• Класс изоляции обмоток. Для генераторных альтернаторов типичен класс H; он определяет допустимую температуру обмоток и запас на перегрев.
• Степень защиты IP. Большинство генераторных альтернаторов защищены от капель и мелких предметов (часто IP23); в пыльной или влажной среде могут понадобиться фильтры или повышенный класс защиты.
• Регулятор и опции. Тип AVR, возможность параллельной работы, подогрев от конденсата — уточняются для конкретной модели.

Какие альтернаторы стоят в генераторах Güçbir

Мы посчитали по данным каталога, сколько моделей укомплектовано каждой маркой и в каких разделах они встречаются.

Как прочитать альтернатор по названию модели: суффиксы -LS и -ST

В дизельных генераторах Güçbir тип альтернатора виден прямо из названия модели. Мы проверили это на всех моделях каталога:

• -LS — альтернатор Leroy Somer. Сюда же относятся варианты -LS1, -LS2, -LS11, -LS22 у Cummins (цифры обозначают другую модель двигателя) и -LS-SV, -LS-S3 у Volvo (вторая часть — экокласс двигателя Stage V или Stage III). Все 258 моделей с Leroy Somer имеют LS в названии.
• -ST — альтернатор Stamford. Все 61 модель со Stamford имеют суффикс -ST.
• Без LS или ST — в дизельных разделах это, как правило, альтернатор Maranello. Другие суффиксы без LS/ST относятся не к альтернатору, а к двигателю: -3 и -5 у Perkins — Stage IIIA и Stage V, -S3 и -SV у Volvo — Stage III и Stage V.

Пример — три версии 165 кВА на одинаковом двигателе Perkins 1106A-70TAG2: GJP165 с альтернатором Maranello M165, GJP165-ST со Stamford UCI274F и GJP165-LS с Leroy Somer TAL044J/TALA44J. Мощность у всех трех одинакова — 165 кВА Standby / 150 кВА Prime. В крупном классе то же самое: GJC1650-ST и GJC1650-LS на двигателе Cummins KTA50G8 отличаются только альтернатором — Stamford HCI634Y или Leroy Somer LSA 50.2 L8.

Чем отличаются марки

Leroy Somer — французский производитель электрических машин, сейчас в составе группы Nidec. Stamford — британская марка генераторных альтернаторов. Обе марки широко распространены в промышленных генераторах, поэтому для них проще найти запчасти (регуляторы AVR, диодные мосты, подшипники) и специалистов, которые с ними работали. Maranello — альтернатор, которым Güçbir комплектует базовые версии большинства дизельных линеек; именно он — единственный вариант для двигателей Mitsubishi, Xenic, Ricardo и Yangdong.

При одинаковой мощности агрегата разница между версиями — это прежде всего вопрос требований заказчика, сервиса и бюджета. Некоторые проекты и тендеры прямо требуют конкретную марку альтернатора; некоторые предприятия хотят унифицировать запчасти с уже имеющимися генераторами. Если таких требований нет, базовая версия с Maranello обычно рациональный выбор, а детальные характеристики альтернатора (пусковую способность, класс изоляции, IP) стоит сравнить по паспортам.

Как выбрать версию

• Есть требование проекта или тендера — берите версию с нужной маркой: -LS или -ST.
• На объекте уже есть генераторы — унифицируйте альтернатор с ними, чтобы держать одни запчасти.
• Крупные двигатели с прямым пуском — сравните пусковую способность альтернаторов в разных версиях по паспортам.
• Нужен двигатель определенной марки — проверьте, с какими альтернаторами он доступен: Stamford есть только для Perkins и Cummins, а Mitsubishi, Xenic, Ricardo и Yangdong идут только с Maranello. О двигателях — в статье двигатель для генератора.

Цена каждой версии — по запросу, поставка под заказ с завода. Напишите нам нужную мощность и требования к альтернатору через контакты — менеджер подберет версию и предоставит паспортные данные альтернатора.